ব্রেকিং নিউজ :

দৃষ্টিকোণ নিউজ একটি নিরপেক্ষ ও বস্তুনিষ্ঠ অনলাইন সংবাদ মাধ্যম, যা সর্বশেষ সংবাদ ও বিশ্লেষণ প্রকাশ করে।

আমরা দেশের ও বিশ্বের গুরুত্বপূর্ণ খবর, রাজনীতি, অর্থনীতি, খেলাধুলা, বিনোদন এবং অন্যান্য বিষয়ের উপর নির্ভরযোগ্য প্রতিবেদন প্রকাশ করি।

অপরাধ

৩০ কিলোমিটার রাস্তার জন্য ৬৮০ কোটি টাকা ব্যয়! তদন্তে বেরিয়ে এলো প্রকল্প লুটের চিত্র

৩০ কিলোমিটার রাস্তার জন্য ৬৮০ কোটি টাকা ব্যয়! তদন্তে বেরিয়ে এলো প্রকল্প লুটের চিত্র Image সংগৃহীত | ছবি: সংগৃহীত
ইমেইল :
৫০

মাত্র ৭৫০ মিটার রাস্তা ক্ষতিগ্রস্ত, অথচ ব্যয়ের প্রস্তাব ৬৮০ কোটি টাকা! ব্রাহ্মণবাড়িয়া ও হবিগঞ্জ জেলার মধ্য দিয়ে বিস্তৃত সরাইল-নাসিরনগর-লাখাই-হবিগঞ্জ আঞ্চলিক মহাসড়কটি নিয়ে সম্প্রতি প্রকাশ্যে এসেছে এক চাঞ্চল্যকর অনিয়ম। ২০২২ সালের বন্যায় আংশিক ক্ষতিগ্রস্ত এই সড়ক মেরামতে অপ্রয়োজনীয়ভাবে বিশাল অঙ্কের ব্যয় প্রস্তাবনা তৈরি করে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর (সওজ)।মন্ত্রণালয়ের তদন্তেই ফাঁস অনিয়মবর্তমান অন্তর্বর্তী সরকারের অধীন সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের তদন্তে উঠে এসেছে প্রকল্পে অব্যবস্থাপনা ও অপ্রয়োজনীয় ব্যয়ের প্রমাণ। তদন্তে দেখা যায়, ৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সড়কের মাত্র ৭৫০ মিটার অংশে প্রকৃতপক্ষে মেরামতের প্রয়োজন ছিল। অথচ পুরো রাস্তাকে দ্বিগুণ চওড়া করে নতুনভাবে নির্মাণের নামে ব্যয় ধরা হয় ৬৮০ কোটি টাকা!“ভালো রাস্তা মেরামত করে লুটপাটের দারুণ বন্দোবস্ত”সড়ক পরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে একটি পোস্টে স্পষ্টভাবে অনিয়মের বিষয়টি তুলে ধরেন। তিনি লেখেন, "হাওর অঞ্চলের এই সড়কে শিল্পকারখানা নেই, যান চলাচলও সীমিত। প্রকল্পের কোনো যৌক্তিকতা নেই। টেন্ডার হয়ে যাওয়া প্রস্তাবগুলি ফিরিয়ে নেওয়া হয়েছে।"তদন্তে আরও দেখা যায়, সড়কটির প্রকৃত অবস্থার সঙ্গে প্রকল্পের ব্যয় ও পরিকল্পনার কোনো মিল নেই। শুধুমাত্র অল্প কিছু জায়গায় সংস্কারের প্রয়োজন ছিল, যার ব্যয় হতো সর্বোচ্চ ১০-১৫ কোটি টাকা।চারটি প্যাকেজে বিভক্ত ‘মেরামতের’ আয়োজনএই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য সড়কটি চারটি পৃথক প্যাকেজে ভাগ করা হয়। মাত্র সাড়ে ৯ কিলোমিটার অংশের জন্য বরাদ্দ করা হয় প্রায় ১৪৩ কোটি টাকা। এই প্যাকেজে দরপত্রে অংশ নেয় মোস্তফা জামান ট্রেডার্স, মোস্তফা কামাল ও ইডেন প্রাইস (যৌথভাবে)। তাদের প্রস্তাবিত দর ছিল ১৪২ কোটি ৮০ লাখ টাকা।তবে তদন্তে ধরা পড়ে, এত ব্যয়ের কোনো ভিত্তি নেই। প্রকৃতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ৭৫০ মিটার রাস্তা মেরামতের জন্য প্রয়োজন মাত্র কয়েক কোটি টাকা।টেন্ডারের আগেই ঠিকাদার নির্ধারণ!সওজের একাধিক কর্মকর্তার স্বীকারোক্তি অনুযায়ী, বিগত সরকারের সময়ে প্রকল্প ও দরপত্র প্রক্

রিয়ায় দুর্নীতির বিস্তৃত চিত্র ছিল। দরপত্র আহ্বানের আগেই নির্ধারিত হয়ে যেত, কোন ঠিকাদার কোন প্যাকেজ পাবে। রাজনীতিবিদ, মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তা ও ঠিকাদারদের মধ্যে ছিল সুস্পষ্ট যোগসাজশ।একজন কর্মকর্তা বলেন, "পছন্দের ঠিকাদারদেরই বেশি ব্যয়ের কাজ পাইয়ে দিতে প্রকল্প বড় করার প্রবণতা তৈরি হয়েছে সওজে।"আড়ালে থাকা আরও একটি প্রকল্পতদন্তে দেখা যায়, ভুলতা-বাঞ্ছারামপুর-নবীনগর পর্যন্ত একটি আঞ্চলিক সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্পের সঙ্গে এই প্রকল্পের কিছু অংশ গোপনে যুক্ত করা হয়। অথচ এই দুটি সড়কের দূরত্ব শত কিলোমিটারের কাছাকাছি। এই প্রকল্পে ওয়াহিদ কনস্ট্রাকশন নামে একটি প্রতিষ্ঠান ৩৪৩ কোটি টাকার দর প্রস্তাব করে, যা পরে দরপত্র বাতিলের নির্দেশ দেওয়া হয়।আশ্বাস দিয়েছে অন্তর্বর্তী সরকারবর্তমান সরকার বলছে, অপ্রয়োজনীয় ব্যয় বন্ধ করে দেশের স্বাস্থ্য, শিক্ষা ও গুরুত্বপূর্ণ খাতে অর্থ বরাদ্দ বাড়ানো হবে। এজন্য মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা বিভিন্ন এলাকায় সরেজমিন পরিদর্শন করছেন।উপদেষ্টা ফাওজুল কবির বলেন, "এ ধরনের ব্যয় নিয়ন্ত্রণের উদ্যোগই সরকারের একটি বার্তা। যারা ব্যয়ের নামে অপচয় করছে, তাদেরও সতর্ক হতে হবে।"প্রকল্পে পরিবেশ ও জীববৈচিত্র্যের ক্ষতি হতে পারেমন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধিরা স্থানীয় কৃষি, মৎস্য ও প্রাণিসম্পদ অফিসের কর্মকর্তাদের সঙ্গে কথা বলে আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পান—এই অঞ্চলের পরিবহন নৌপথনির্ভর। বড় রাস্তা নির্মাণ করলে হাওরের জীববৈচিত্র্য ও মৎস্যসম্পদের ওপর নেতিবাচক প্রভাব পড়বে।স্থানীয়রাও প্রশ্ন তুলছেন এত ব্যয় নিয়েহবিগঞ্জের লাখাই উপজেলার মোড়াকরি ইউনিয়নের চেয়ারম্যান আবুল কাশেম মোল্লা বলেন, "বন্যায় কিছু রাস্তার ক্ষতি হয়েছে ঠিকই, তবে পুরো ৩০ কিলোমিটার রাস্তা ক্ষতিগ্রস্ত নয়। সরেজমিনে গেলে তা স্পষ্ট বোঝা যাবে।"সারসংক্ষেপে, এই ঘটনাটি প্রমাণ করে, কীভাবে অপ্রয়োজনীয় ব্যয়ের মাধ্যমে প্রকল্প বড় করে দুর্নীতির পথ তৈরি করা হয়, আর রাষ্ট্রীয় অর্থ লোপাটের আয়োজন চলে গোপনে। তবে আশার কথা, বর্তমান সরকার এই অপচয়ের লাগাম টানার জন্য কাজ শুরু করেছে, যা রাষ্ট্রীয় খরচ সাশ্রয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

সম্পর্কিত ট্যাগ :

মন্তব্য (০)

মন্তব্য করুন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশ করা হবে না. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে *

সম্পর্কিত খবর